« ГАЗ приобрел капитал двух заводов Львовские автобусы продвигаются на румынский рынок » Вернуться Главное меню Главная Сайт Вход ПОИСК Карта сайта на верх Грузовики.
Com Реелама на сайте RSS 2.0 Машина Цены Отзывы [0] На заметку Сравнить с КрАЗ 6446 КрАЗ 6443 КрАЗ 64431 КрАЗ 5444 Iveco EuroTrakker / AD 720 T 44 WT МАЗ 543302-220, 221, 222 МАЗ 543203-220 МАЗ 543205-220(230) МАЗ 544003 МАЗ 544004 МАЗ 544008-020-011,030-011,060-011 МАЗ 544008-002-011,030-002,060-002 МАЗ 544008-002-030,030-030,060-03- МАЗ 544008-Щ02-031,030-031,060-031 МАЗ 642205-220 МАЗ 642205-230 МАЗ 642208-230 МАЗ 642205-222 МАЗ 642205-232 МАЗ 642205-232 КамКЗ 54115 КамАЗ 5460-046-22 КамАЗ 65116 КамАЗ 6460 КамАЗ 44108 КамАЗ 65225 КамАЗ 65226 Ford 1830T Daewoo Doosan M2TEF Daewoo Doosan V3TVF МАЗ-MAN 642368 Iveco Stralis AS450S54T/FP LT Scania R580 LA8x4/4 HNC Volvo FH Ц6 Mercedes-Benz Actros1844 DAF XF95 DAF FT XF105.410 Scania P 340 Scania R380 Scania R380 Scania R380 Scania R380 Scania R380 Scania R380 Scania R380 Scania R380 Scania R420 LA4x2HNA КамАЗ 941300 Renault MAGNUM 480.19 T 4X2 HT1100 Renault MAGNUM 460.19 T HT1100 Renault MAGNUM 480.19 T 4X2 HT1100 Renault Magnum 440.19 T 4X2 HT1100 Renault 460.25/26 PUSHER - EURO4 Renault 500.19 T Mercedes-Benz 1844-LS ACTROS 3600 Mercedes-Benz Axor 1840 LS 3600 HOWO ZZ4187V3511 HOWO ZZ4257N3241 HOWO ZZ4257V3241 ТАТРА EURO II ECONOMIC Volvo FМ HOWO ZZ4257S3241 HOWO ZZ4187N3511 ТАТРА T 815-290N9T 42 300 8x8.1R /262 ТАТРА T 815-280N25 28 270 6x6.2/341 ТАТРА T 815-290N9T 42 300 8x8.1R /264 MAN TGA 18.350 4x2 BLS ЗиЛ 442160 ЗиЛ 541720 ЗиЛ 541740 ЗиЛ 442160 ЗиЛ 541720 ISUZU EXR51 ISUZU EXZ51 Hyundai HD-500 Hyundai HD-700 Hyundai HD-1000 Hyundai HD-450 ЗиЛ 130В1 КамАЗ 5410 КамАЗ 54112 МАЗ-MAN 640168 Колесная база, в мм max.
1.250 Нагрузка на седло достигает 16,5 т, что значительно больше, чем в Европе (20 метров против 16,5). Но за все приходится чем-то жертвовать. Конструктивно автомобиль с колесной формулой 4х2. В сцепке с трехосным полуприцепом иметь европейскую длину 16,5 м, и еще больше повысить экономические показатели от двухосных предшественников, дополнив их тяговой динамикой и грузоподъёмностью, которые максимально приближены к параметрам трехосников. Такие качества достигются за счет возможности перераспределения веса на ведущий мост – СП «МАЗ-МАN». Шины – 295/60 R22,5.
За счет этого решения продольная гибкость автопоезда с тягачом колесной формулы 4х2.